Большое купе Cadillac Elmiraj предстало перед публикой В знаменитое среди любителей классических автомобилей местечко Пеббл-Бич, что в штате Калифорния, Cadillac привез концептуальное купе Elmiraj. Два года назад здесь же компания показала эффектный кабриолет Ciel. Закрытая версия похожа на Ciel, однако нетрудно заметить существенные отличия в деталях. Ожидается, что примерно так будет выглядеть новое купе CTS. Одноименный седан следующего поколения начнут продавать США уже ближайшей осенью. Общая длина купе Cadillac Elmiraj составляет 5207 мм, что делает его одним из самых больших двухдверных автомобилей современности. Под капотом утонченной модели находится 4,5-литровый бензиновый двигатель V8 с турбокомпрессором. Максимальная мощность составляет приблизительно 500 л. с. Основные технологические наработки нового двигателя позаимствованы у силового агрегата Twin Turbo V6 от модели CTS Vsport edition. Концепт обладает приводом на задние колеса, его салон рассчитан на четверых человек. Американские дизайнеры признались: при создании концепта Elmiraj они вдохновлялись эстетикой модели Eldorado 1967 года. И ведь не солгали: в облике новинки действительно можно обнаружить общие стилистические решения с хардтопом почти полувековой давности. 
Начинается прием заказов на обновленную «Шкоду Суперб» Нынешнее поколение модели Skoda Superb — флагмана чешской марки — выпускается уже несколько лет: лифтбек с необычной задней дверью появился в 2008 году, универсал — в 2009 году. А весной этого года на автосалоне в Шанхае компания продемонстрировала обновленную машину, которую с 19 августа можно будет заказать и у российских дилеров. Базовая цена «Суперба» на российском рынке практически не изменилась. Рестайлинговый лифтбек будет предлагаться по цене от 919 000 рублей за машину с бензиновым турбомотором 1.8 TSI (152 л. с.) и «механикой» в комплектации Ambition, что всего на семь тысяч рублей дороже прежней версии. Универсал Skoda Superb Combi с тем же силовым агрегатом будет стоить от 1 059 000 рублей. Гамма двигателей, которые предлагаются российским покупателям осталась без изменений: бензиновые турбомоторы 1.8 TSI (152 л. с.) и 2.0 TSI (200 сил), «атмосферник» V6 3.6 мощностью 260 л. с., а также двухлитровый турбодизель, развивающий 140 сил. Машины с более скромными двигателями 1.4 TSI (122 л. с.) и 1.6 TDI (105 л. с.) в Россию по-прежнему поставлять не будут. Вообще, самым существенным изменением в обновленном «Супербе» является дизайн, перекроенный в соответствии с новым фирменным стилем марки. В интерьере из новшеств — только иные цвета отделки и новый руль, а техническую часть машины реформы практически не затронули. За прошлый год на российском рынке было продано 5192 автомобиля Skoda Superb, примерно пятая часть этих машин — с кузовом универсал. Главными конкурентами «чеха» останутся Toyota Camry, Nissan Teana, Volkswagen Passat. 
У перспективного суперкара Honda NSX появилась гоночная версия Как было известно ранее, в 2015 году компания «Хонда» собирается запустить производство нового поколения суперкара Honda NSX (Acura NSX на американском рынке). Делать машину будут на еще не построенном заводе в США, в штате Огайо. Серийная версия автомобиля появится еще нескоро, но несмотря на это японцы уже подготовили гоночный вариант машины. Купе Honda NSX Concept-GT выйдет на старт гонок японского чемпионата Super GT в классе GT500 в конце этого года. А в 2014 году компания планирует провести на машине полный сезон в чемпионате. Гоночная версия машины оснащена четырехцилиндровым мотором объемом два литра с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом, а также некой «гибридной системой». Более подробной информации о «начинке» автомобиля пока нет. Еще в 2012 году был представлен концепт-кар Acura NSX, но у него была несколько иной силовой агрегат. «В базе» были расположены бензиновый двигатель V6 и электромотор, которые вместе вращают задние колеса, а также на машине стояли два дополнительных электромотора — по одному на каждое переднее колесо. Какое из решений достанется серийному купе покажет время, благо время для экспериментов у «Хонды» еще есть. 
Спорткупе BMW M4 покажут на «Конкурсе элегантности» в Калифорнии Совсем скоро публике покажут первую в истории BMW M4. Машина появится в виде концепта на знаменитом «Конкурсе элегантности», что проводится ежегодно в Пеббл-Бич, в штате Калифорния. Окончательное подтверждение данной информации поступило от издания USA Today. Новейшее немецкое спортивное купе будет соседствовать с уникальными ретро-автомобилями из частных коллекций. Наряду с BMW M4 в Пеббл-Бич прибудут и другие современные концепт-кары. Судя по преждевременно попавшим в глобальную сеть фотографиям, концепт BMW M4 будет выполнен в фирменном духе M-серии: к купе четвертой серии прибавят агрессивный обвес, большие легкосплавные диски и хорошо настроенный звук выхлопа. О технической составляющей пока можно лишь догадываться. Одно известно точно: M-купе с атмосферными двигателями остались в прошлом. Теперь «эмка» сменит четырехлитровый восьмицилиндровый мотор на битурбированный V6 объемом три литра. Мощность должна возрасти примерно до 450 лошадиных сил. Производитель постарается максимально приблизить вес к отметке 1500 кг. Появление серийной версии BMW M4 ожидается на мотор-шоу в Детройте, которое пройдет в самом начале 2014 года. В автомобильную столицу США немцы могут привезти и соплатформенный седан M3 нового поколения. 
Еще на нескольких автодорогах поднимут разрешенную скорость Вскоре после внесения поправок в правила дорожного движения, позволяющих поднимать максимально разрешенную скорость на автодорогах, и введения нового ограничения в 130 км/ч на участке трассы М4 «Дон», стало известно на каких еще дорогах увеличат лимит скорости. Как рассказал сайту M24.ru главный инженер ФКУ «Центравтомагистраль» уже в ближайшие месяцы на нескольких участках автодорог ограничение скорости составит 110 км/ч вместо 90 км/ч. В этот список вошли: • Новорязанское шоссе — участок 1022-1031 км около Самары и участок 1820-1844 км вблизи Златоуста;
• Ярославское шоссе — участок 96-115 км на границе Московской и Владимирской областей;
• Автодорога «Казань-Оренбург» — участок 11-19 км около Казани;
• Автодорога «Вологда-Новая Ладога» — участок 7-14 км около Вологды. Через несколько лет, после проведения реконструкции, до 130 км/ч вырастет разрешенная скорость на некоторых подмосковных трассах — на участке от МКАД до Малого бетонного кольца. Это Симферопольское шоссе, Дмитровское шоссе и Новорижское шоссе. 
Чехи представили обновленную «Шкоду Йети»Компания Skoda опубликовала фотографии фейслифтинговой версии кроссовера Yeti. Модернизации была подвергнута как передняя часть автомобиля, так и корма. Компактная машинка получила грозную мордочку: от былого добродушия не осталось и следа. Также чешские дизайнеры отказались от некоторых оригинальных решений, которые зачастую вызывали ожесточенную полемику в автомобильном сообществе — большие круглые противотуманные фары остались в прошлом. В передней и задней светотехнике появились светодиодные полоски. Внутри новую «Шкоду Йети» проще всего узнать по трехспицевому рулевому колесу. Также производитель добавил дополнительные варианты обивки сидений и дизайна декоративных вставок передней панели. Отныне для чешского кроссовера можно заказать штатную камеру заднего вида. Но самой важной реформой станет разделение дизайна автомобиля на две линейки. Этот принцип подсмотрен у старшего брата — «Тигуана»: дополнительно к стандартному варианту внешнего обвеса покупатель вправе выбрать модель Outdoor. Они отличается формой бамперов, а также обилием не крашенного пластика. Появление каких-то опций, реально влияющих на внедорожные повадки автомобиля, не ожидается. Теперь для Yeti можно заказать двухлитровый турбодизель в 170-сильной вариации. Он будет агрегатироваться с шестиступенчатой роботизированной трансмиссией DSG. Других технических изменений не анонсировано. Дорейсталинговый «Йети» пользовался хорошим спросом в Европе и России. За 2012 год Skoda удвоила продажи кроссоверов в нашей стране, достигнув результата 16,9 тысяч автомобилей. Yeti стал для чешского бренда третьей по значимости моделью. 
Раскрыты все подробности о компактном кроссовере Mercedes-Benz GLA За последнее время было опубликовано немало «шпионских» фотографий и дизайнерских эскизов, показывающих каким будет новый кроссовер Mercedes-Benz GLA. И вот, не дожидаясь официальной премьеры на франкфуртском автосалоне, немецкая компания решила раскрыть все подробности о новой машине, которая должна составить конкуренцию кроссоверам Audi Q3, BMW X1 и Range Rover Evoque. Кстати, это будет уже пятый автомобиль класса кроссоверов и внедорожников в модельном ряду «Мерседеса». Как было известно ранее, GLA построен на переднеприводной платформе хэтчбека A-класса. Он на 12,5 см длиннее хэтчбека (длина кузова 4,42 метра — как у BMW X1), а колесная база осталась не изменилась и составляет 2699 мм. Дизайн автомобиля выполнен в стиле последних «мерседесовских» моделей — с большой решеткой радиатора, фарами сложной формы и рельефными боковинами. Интерьер кроссовера практически не отличается от «ашки». Две базовые модификации — бензиновый Mercedes-Benz GLA 200 с 1,6-литровым турбомотором (154 л. с.) и дизельный GLA 200 CDI (1,8 литра, 134 л. с.) — могут быть только переднеприводными. На европейском рынке их будут комплектовать шестиступенчатой механической коробкой передач, а семиступенчатый «автомат» предложат за доплату. Более мощные версии будут комплектоваться только полноприводной трансмиссией и автоматическими коробками передач. Это Mercedes-Benz GLA 220 CDI с 2,1-литровым турбодизелем (168 л. с.) и GLA 250, оснащенный бензиновым турбомотором объемом два литра и мощностью 208 сил. В европейских автосалонах Mercedes-Benz GLA появится в начале 2014 года. Примерно тогда же автомобиль должен добраться и до российского рынка. 
Ford загнал «Рэйнджера» на «Эверест» В Австралии состоялся дебют концепта внедорожника Ford Everest. Презентацию в Сиднее вел сам президент компании Алан Маллали. Шоу-кар Everest должен стать предвестником нового внедорожника. Хотя автомобиль представлен в виде концепта, вряд ли серийный вариант получит существенные отличия. Имя Ford Everest неспроста многим незнакомо, хотя оно уже много лет используется компанией: такая модель много лет продается в Юго-восточной Азии и Океании. Вот и грядущий «Эверест» так и не увидит исторической родины своего бренда — Америки. Ранее Everest являлся закрытой версией пикапа Ranger. После появления нового поколения «Рэйнджера» в 2011 году поклонники «Эвереста» не находили себе места и даже сами рисовали предполагаемый облик внедорожника. Однако на самом деле автомобиль оказался немного другим: на этот раз Ford отказался от простого копирования облика пикапа. Дизайн разработан в австралийском бюро Ford Motor Company. Там же была произведена и доводка технических элементов. Вся начинка «Эвересту» достанется от «Рэйнджера». Это значит, что к солидному дорожному просвету и неплохой грузоподъемности покупатель получит в довесок выбор из трех двигателей: бензиновый 2,5-литровый и два дизельных объемом 2,2 и 3,2 литра. Трансмиссия может быть как механической, так и автоматической. Наверняка самые простые версии окажутся заднеприводными, но львиный спрос должен прийтись на внедорожники со всеми ведущими колесами. Поскольку пока Ford Everest существует только в виде концепта, американская компания не объявила ни точной даты выхода новинки, ни ожидаемого уровня цен. 
Гордон Мюррей объявил о начале продаж микромобилей T25 и T27 Британский инженер Гордон Мюррей в своем официальном блоге рассказал о продаже первых экземпляров крохотных автомобильчиков T25 и T27. Это вовсе не означает, что вскоре их сможет купить каждый желающий: пока это коснулось эксклюзивных моделей пилотной партии. Полноценное серийное производство Мюррей планирует начать в 2016 году. По его мнению, многим водителям понравится управлять крошечными машинками. Murray T25 и T27 — небольшие сити-кары, чьи размеры (длина, ширина и высота) составляют 2400 мм, 1300 мм и 1400 мм соответственно. Визуально две модели идентичны, основное различие кроется в силовом агрегате. T25 получил бензиновый трехцилиндровый моторчик объемом 660 кубических сантиметров от «Смарта», в то время как T27 несет на борту электромотор и батарею. Автомобили примечательны скромным весом: масса T25 составляет всего 575 кг. При этом машинки отвечают современным нормам безопасности, а внутри могут усесться трое человек. Используется посадочная формула 1+2, то есть кресло водителя установлено спереди по середине, два пассажира — сзади по бокам. Гордон Мюррей особенно гордится технологией iStream, которая при развертывании серийной сборки позволит существенно сократить объем финансовых инвестиций, уменьшить площадь фабрики и общую стоимость производства. Гордон Мюррей обрел мировую известность в начале 1990-х годов благодаря созданию технического проекта легендарного суперкара McLaren F1. 
Новое поколение кроссовера Audi Q7 замечено на дорогах Германии Наконец-то следующее поколение кроссовера-переростка Audi Q7 попалось на глаза «шпионам». Эту машину автомобильный мир ждет давно: текущая генерация выпускается с 2006 года и успела морально устать. Один из прототипов был замечен на дорогах Германии. Кузов «ку-седьмого» полностью покрыт пленкой с черно-белым узором, что вкупе с невысоким качеством снимков не позволяет рассмотреть мелкие детали. Зато хорошо заметна фирменная трапеция передней решетки и фары. Светодиодные дневные ходовые огни выполнены в форме волны, из-за чего сильно напоминают оптику легковых моделей марки. Вероятно, серийная версия Audi Q7 уже почти готова. Однако буквально несколько часов назад близкий к немецкой компании источник опубликовал информацию о срочном рестайлинге еще не вышедшей модели. Согласно этим слухам, в Audi посчитали дизайн второго поколения большого кроссовера слишком показным и брутальным. Если верить этим данным, внесение изменений обойдется производителю в дополнительные расходы, которые составят примерно 260 миллионов долларов. Также Audi придется пересматривать срок выводы новинки на рынок. Ранее ожидалось ее появление в продаже ближе к концу 2014 года. Следующая Audi Q7 будет построена на новой платформе, в которой будет широко применяться алюминий и углепластик. Новые технологии позволят уменьшить массу примерно на 350 кг. Такую же базу получат будущие поколения моделей Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne, а также первый внедорожник Bentley. 
Audi A3 с кузовом седан появится в автосалонах в сентябре Российское представительство компании Audi объявило о начале приема заказов на версию модели A3 с кузовом седан. А первые «живые» автомобили доберутся к покупателям в сентябре этого года. В отличие от пятидверного хэтчбека Audi A3 Sportback, седан не будут предлагать со скромным мотором 1.2 TFSI (105 л. с.), базовой станет версия, оснащенная 1,4-литровым турбодвигателем мощностью 122 л. с. и роботизированной преселективной коробкой передач S tronic. Стоимость такого автомобиля с шестью подушками безопасности, системой стабилизации, кондиционером, аудиосистемой и обогревом передних сидений составит 990 000 рублей, что на 50 тысяч рублей дороже аналогичного «Спортбека». Седан Audi A3 1.8 TFSI (180 л. с.) можно будет приобрести как с «механикой» по цене от 1 039 000 рублей, так и с «эс-троником» за 1 110 000 рублей. А еще у него будет вариант с полным приводом и роботизированной коробкой стоимостью 1 194 000 рублей. Автомобиль с двухлитровым турбодизелем мощностью 143 л. с. комплектуется только роботизированной коробкой передач. Цена — от 1 160 000 рублей. Седан Audi A3 начали выпускать совсем недавно на заводе в Венгрии, в то время как хэтчбеки делают в 2012 года в Германии. Прямым конкурентом модели является седан Mercedes-Benz CLA-класса, но его продажи в России в настоящее время приостановлены. 
АвтоВАЗ готовит к производству обрусевший Datsun В глобальную сеть утекли фотографии прототипа первой модели марки Datsun для России. На них изображен небольшой седан без переднего бампера. Маскировка из хаотически нанесенной клейкой ленты, ошметок шумоизоляции и прочего мусора не позволяют полностью осмотреть новинку, но кое-какие детали все же можно подметить. Судя по боковой части, перед нами что-то на платформе «Гранты» или «Калины». В остальном внешность отличается от российского бестселлера: тут использованы иные передние крылья и капот. Корма выделяется как минимум уникальными фонарями. Ранее текущим летом компания Nissan произвела перезагрузку бренда Datsun, блиставшего в Японии и США несколько десятилетий назад. Отныне это подразделение сконцентрируется на производство исключительно бюджетных моделей, которые предполагается сбывать на развивающихся рынках. С хэтчбеком Go мы уже знакомы: он начнет завоевание просторов Индии в начале 2014 года. В автомобильном закулисье несколько раз появлялись слухи о том, что Datsun для России будет создан на платформе «Лады Гранты» или «Калины». Внутризаводской индекс NKD-2195 соответствует седану, изображенному на шпионских фотографиях. Для «Гранты» используется обозначение ВАЗ-2190, что подтверждает близкое родство отечественного седана с предполагаемой японской новинкой. Серийное производство первого седана Datsun для России начнется ближе к середине 2014 года. Новинку планируется выпускать в Тольятти. Предполагаемая стоимость составляет 400 тысяч рублей. 
Открылся прием заказов на трехдверный хэтчбек Seat Leon SC Официальные дилеры марки Seat начали прем заказов на трехдверную версию хэтчбека Seat Leon, пятидверный вариант которого продается в России с начала лета. Уменьшение количества дверей позволило снизить цену автомобиля: базовая версия трехдверки, оснащенная 1,2-литровым мотором мощностью 86 л. с. и «механикой», стоит от 575 000 рублей. Это на 65 тысяч дешевле аналогичной пятидверной машины. Набор силовых агрегатов у модели Seat Leon SC такой же как у «пятидверки»: на нее устанавливаются бензиновые турбомоторы 1.2 TSI (105 л. с.), 1.4 TSI (122 или 140 сил) и 1.8 TSI мощностью 180 л. с. Коробки передач — механическая или преселективная роботизированная DSG. Следующей новинкой в модельном ряду «Леона» станет версия с кузовом универсал, представленная в июле. 
Универсал Honda Civic Tourer отправится на завоевание Европы До текущего момента европейский рынок знал «Хонду Сивик» девятого поколения только по хэтчбеку. Теперь японская компания объявила о расширении модельного ряда: вскоре в нем появится и универсал. С конца 1990-х годов Honda не производила модель Civic в таком варианте кузова. Заявкой на возрождение стал концепт-кар Honda Civic Tourer, вышедший в марте на мотор-шоу Женевы. Серийная модель максимально точно копирует его внешность, хотя некоторые детали были ожидаемо упрощены. Автомобиль разработан в европейском научно-исследовательском офисе «Хонды». Колесная база хэтчбека была сохранена, весь прирост (235 мм) ушел в задний свес кузова. Дизайнеры сделали все возможное, чтобы сделать облик универсала максимально динамичным. Японская фирма традиционно щепетильно относится к практичности своих хэтчбеков и универсалов, и у нового «Турера» с этим все в порядке. Объем багажного отделения до задернутой шторки составляет 624 литра. Если сложить задние кресла, то получится ровный пол, а общий виртуальный литраж вмещаемой поклажи вырастет до совсем нескромной величины — 1668 литров. По «голым» числам Civic Tourer вырывается в лидеры класса. Спинка заднего дивана складывается в соотношении 40:60. На руку будет играть и уменьшенная в сравнении с хэтчбеком высота погрузки — минус 137 мм. Для «Хонды Сивик Турер» производитель предложит уникальную для этого класса технологию — Adaptive Damper System. Аналог адаптивной амортизационной системы иногда применяется на внедорожниках. На японском универсале она позволит сохранить комфорт и управляемость на высоком уровне вне зависимости от загрузки грузового отсека. В Старом Свете для новинки будут предлагаться два двигателя семейства Earth Dreams на выбор: дизельный 1.6 i-DTEC (118 л. с.) и бензиновый 1.8 i-VTEC (140 л. с.) Оба мотора могут агрегатироваться с механической или автоматической трансмиссиями. #img4 Производство универсального «Сивика» уже совсем скоро начнется на заводе в Великобритании. Продажи в Европе начнутся в первом квартале 2014 года, о поставках модели на российский рынок пока ничего неизвестно 
Французы освежили внешность модели Renault Latitude Компания Renault опубликовала фотографии рестайлинговой версии седана Latitude. На четвертом году жизни автомобиль получил бампера иной формы, незначительно изменилась решетка радиатора, которая отныне не будет сопряжена с фарами. Форма самой светотехники сохранилось, зато спереди в ней появились дневные ходовые огни, сзади — светодиодные секции. Предугадать скорое обновление «Латитьюда» было нетрудно: родной брат-близнец четырехдверки Samsung SM5 прошел через аналогичную реформу еще в ноябре прошлого года. О метаморфозах в салоне французской версии пока ничего доподлинно неизвестно, но производитель обещает поднять качество материалов и установить навигационно-развлекательный комплекс R-Link. Возможно, появятся новые цвета кузова, а выбор легкосплавных дисков будет расширен. С технической стороны рестайлинг не принесет никаких вестей. В России будут доступны те же бензиновые двигатели объемом два (139 л. с.) и 2,5 литра (177 л. с.). А ведь в некоторых регионах Latitude продается с 3,5-литровой «шестеркой» и трехлитровым турбодизелем! Российским покупателям французского седана такие агрегаты неинтересны: за 2012 год в нашей стране было куплено всего-то 420 больших седанов Renault, и более мощные версии вряд ли смогли бы улучшить статистику. Тем временем в Европе поговаривают о внедрении бензинового турбомотора 1.6 TCe на 180 лошадиных сил. Увидеть обновленный Renault Latitude вживую можно будет осенью на Международном автосалоне во Франкфурте. 
| 
No comments:
Post a Comment