Седан FAW Besturn B70 будет стоить 800 тысяч рублей Многие китайские автомобили прокладывают себе дорогу на российский рынок с большим трудом: порой от первого анонса до появления машины в автосалонах проходит более года. Вот и седан FAW Besturn B70, продемонстрированный на прошлогоднем московском автосалоне, должны были начать продавать весной. Затем старт продаж перенесли на июнь, а теперь компания «Квингруп», представляющая интересы китайской марки в России, собирается привезти первые экземпляры модели уже в августе. Но это будут только демонстрационные автомобили для тест-драйвов и изучения спроса, а когда машину все-таки предложат всем желающим — неизвестно. Зато уже объявлена ориентировочная цена новинки: FAW Besturn B70 будет стоить от 800 тысяч рублей и, таким образом, станет самым дорогим китайским легковым автомобилем на российском рынке. FAW Besturn B70 — это среднеразмерный седан, созданный на платформе «Мазды 6» первого поколения (на ней же построена более компактная модель Besturn B50). Под капотом машины будет стоять двухлитровый мотор мощностью 147 л. с. в паре с механической или шестиступенчатой автоматической коробкой передач. 
Госдума утвердила налог на дорогие автомобили Сегодня Государственная Дума окончательно утвердила поправки в Налоговый кодекс, устанавливающие повышенные налог для владельцев дорогих автомобилей. По сути, это не дополнительный налог, а система повышающих коэффициентов на уже существующий транспортный налог, рассчитываемый исходя из мощности машины. Если первоначально планировалось распространить действие закона на автомобили ценой свыше пяти миллионов рублей, то в окончательном варианте порог «роскошности» был снижен до трех миллионов. Порядок расчета средней стоимости, упоминаемой в законе, должен быть утвержден Министерством промышленности и торговли. Но пока точно неизвестно, как будет рассчитываться эта стоимость. Итак, для автомобилей средней ценой 3–5 миллионов рублей и возрастом не старше одного года будет действовать повышающий коэффициент транспортного налога 1,5. Для более возрастных машин это значение понизится до 1,3 или 1,1, а на транспортные средства старше трех лет распространяться не будет. Для автомобилей стоимостью 5–10 миллионов рублей транспортный налог умножат в два раза, а для еще более дорогих машин — в три раза. Лимит возраста автомобиля, на которые распространяется повышенный налог, составляет от 5 до 20 лет в зависимости от цены. Если исходить из базовой, а не из средней цены автомобиля, то планку три миллиона рублей преодолеют немало моделей: тут и представительские седаны, и большие внедорожники, например, Toyota Land Cruiser, и многие спорткары вроде Porsche 911. В случае расчета по средней стоимости этот список, вероятно, будет еще больше. По максимальной трехкратной ставке придется расплачиваться владельцам супердорогих седанов, например, «Роллс-Ройсов» и суперкаров вроде Ferrari и Lamborghini. 
«Заряженный» Volkswagen Polo выпустят тиражом 2500 экземпляров В Чемпионате мира по ралли 2013 год проходит при уверенном превосходстве марки Volkswagen: француз Себастьен Ожье на хэтчбеке «Поло» практически недосягаем для соперников. Но еще в конце 2012 года, когда не было ясно, как сложится дебютный сезон немецкой команды, была анонсирована серийная версия хэтчбека Volkswagen Polo R WRC. Первые машины поступят к европейским покупателям в сентябре 2013 года. Всего будет выпущено 2500 таких машин. Несмотря на название и схожую с гоночной машиной окраску серийный хэтчбек имеет мало общего с «боевым». У него под капотом стоит двухлитровый турбомотор мощностью 220 л. с. от «Гольфа GTI», приводящий в движение передние колеса. В то время как гоночный Polo WRC оснащается турбированным двигателем объемом 1,6 литра, развивающим 300 сил, и полноприводной трансмиссией. Коробка передач — шестиступенчатая «механика». Серийный Volkswagen Polo R WRC способен разогнаться до «сотни» за 6,4 секунды, а его максимальная скорость — 243 км/ч. Среди других особенностей самого мощного «Поло» — доработанная более жесткая подвеска, электронная блокировка дифференциала, 18-дюймовые диски, спортивные сиденья. 
Технические характеристики «Ё-мобиля» раскрыты Недавно мы публиковали первые снимки предсерийного «Ё-кроссовера», однако тогда никаких сведений о «начинке» электромобиля не было. Теперь же обнародованы технические характеристики этой модели. Сообщается, что «Ё-кроссовер» будет комплектоваться двигателем Fiat объемом 1,4 литра и мощностью 75 л. с. (он ставился на модели Punto, Albea и Linea). Этот силовой агрегат будет питать два мехатронных модуля с электромоторами и заряжать блок суперконденсаторов. Двигатель будет работать как на привычном бензине, так и на природном газе. Причем, если водитель выбирает газ, ему придется оставить дома запаску, так как иначе баллоны для топлива в автомобиле разместить не удастся. Известно, что в продажу «Ё-мобиль» поступит в начале 2015 года. На первом этапе завод под Санкт-Петербургом будет выпускать около 10 тысяч машин в год. 
Доступные варианты новой «Калины» появятся в конце лета Буквально на днях, 1 июля, в продажу поступило второе поколение автомобиля «Лада Калина», которое так активно обсуждали российские автолюбители. Правда, пока в автосалонах есть только топовая комплектация «Люкс» стоимостью от 408 000 рублей. Но для большинства покупателей интересны более доступные версии «Норма» и «Стандарт». Сегодня представители АвтоВАЗа объявили, что производство «Калины-2» в комплектации «Норма» стартует в начале августа, а концу лета машина поступит к дилерам. Чуть позже, в сентябре, на рынок выйдет и самая дешевая версия «Стандарт». Уже в базовой версии «Стандарт» автомобиль получит подушку безопасности водителя и электроусилитель руля. В комплектации «Норма» дополнительно появятся задние подголовники, антиблокировочная система и штатная сигнализация. Обе версии будут комплектоваться 1,6-литровым мотором (87 л. с.) Цена «Стандарта» будет начинаться от 324 000 рублей, «Нормы» — от 341 000 рублей. 
Опубликованы фотографии новой «Мазды 3» с кузовом седан Неделю назад был официально представлен хэтчбек Mazda 3 нового поколения, седан обещали показать немного позднее. Но не прошло и недели, как фотографии седана были обнародованы сайтом «Топ Гир». Передняя часть кузова и интерьер четырехдверки — такие же как у хэтчбека, с багажником машина стала еще сильнее похожа на «шестерку». Одновременно появилась информация о том, с какими силовыми агрегатами будет предлагаться Mazda 3 в России. В дополнение к ранее анонсированным моторам новой серии SkyActiv с непосредственным впрыском топлива 1.5 (117 л. с.) и 2.0 (120 или 165 сил), российским покупателям предложат прежний 1,6-литровый двигатель мощностью 105 «лошадей». Турбодизель объемом 2,2 литра на нашем рынке скорее всего не появится. Начало продаж «Мазды 3» назначено на первое ноября, цены будут объявлены в сентябре. 
«Лада Гранта» с новым мотором появилась в продаже В автосалонах начали появляться первые экземпляры седана «Лада Гранта», оснащенного новым мотором ВАЗ-21127. Этот силовой агрегат представляет собой усовершенствованный двигатель ВАЗ-21126, он имеет тот же объем 1,6 литра, но развивает 106 л. с. вместо 98. У этого мотора — изменяемая длина впускного коллектора и инерционный наддув (подкачка дополнительного воздуха в цилиндры). Пока 106-сильные «Гранты» предлагаются в единственной комплектации с индексом 21907-42-013, в оснащение которой включены две подушки безопасности, АБС, кондиционер, мультимедийная система, датчики света и дождя, электрообогрев лобового стекла, обогрев передних сидений, парктроник и легкосплавные диски. Рекомендованная цена на автомобиль — 405 900 рублей. 
Шестиколесный «Гелендваген» поступит в продажу Концерн Daimler объявил, что уникальный шестиколесный внедорожник Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6 перестанет быть сугубо экспериментальным проектом и появится на рынке. Причем продаваться он будет и в России! Демонстрационный автомобиль был создан в прошлом году на базе трехосного армейского пикапа, а теперь производитель решил порадовать этим «монстром» и гражданских. Шестиколесный внедорожник комплектуется 5,5-литровым бензиновым двигателем V8 с двумя турбинами мощностью 544 л. с. В паре с этим силовым агрегатом работает семиступенчатый «автомат». С таким «набором» автомобиль разгоняется до сотни за шесть секунд, а его максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 160 км/ч. Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6 имеет постоянный полный привод с блокировками всех пяти дифференциалов. Есть у него и понижающая передача. Естественно, что аппетиты у этого гиганта весом в 3,8 тонны весьма внушительные — около 22 литров на 100 км. По задумке немцев, третья ось, во-первых, снижает давление колес на грунт (за счет этого машина меньше будет проваливаться в снег или грязь), во-вторых, улучшает геометрическую проходимость (у шестиколесного «Гелендвагена» угол съезда в два раза больше, чем у привычных внедорожников, — 54 градуса против обычных 27) и, в-третьих, улучшает курсовую устойчивость. Самый интересный вопрос — это, конечно, цена трехосного «Мерседеса». Сообщается, что на российском рынке модель будет продаваться c 2014 года за 24,5 миллиона рублей. Для сравнения, цена обычного четырехколесного внедорожника Mercedes-Benz G 63 AMG в три раза меньше — «всего лишь» 7,5 миллионов рублей. Ежегодно с конвейера в австрийском Граце будет сходить не больше нескольких десятков шестиколесных внедорожных «монстров». 
Начат прием заказов на новый минивэн SsangYong Stavic Большой минивэн SsangYong Rodius, продававшийся на российском рынке до 2010 года, не мог похвастаться хорошим спросом, но запомнился экстравагантным дизайном. Этой весной корейцы представили новое поколение автомобиля, правда уже под другим именем: у себя на родине машина называется Korando Turismo, а в Европе и России — Stavic. Машина имеет совершенно новый облик, такие же габариты (длина кузова 5,13 метра) и техническую начинку от прежней модели. SsangYong Stavic будет предлагаться у нас с двухлитровым турбодизелем мощностью 149 л. с. или с бензиновой рядной «шестеркой» объемом 3,2 литра, развивающей 220 сил. Дизельная машина имеет версии с задним и подключаемым полным приводом, а бензиновый минивэн может быть только полноприводным. Коробки передач — шестиступенчатая «механика» или пятиступенчатый «автомат». В салоне машины — семь мест, хотя на корейском рынке есть модификации с четырьмя рядами сидений, вмещающие 11 человек. Официальные дилеры корейской марки начали прием заказов на SsangYong Stavic, но поставки машин начнутся только в октябре. Базовая цена — 1 029 000 рублей за дизельный автомобиль с задним приводом и механической коробкой передач. В стандартное оснащение такого минивэна включены две подушки безопасности, АБС, кондиционер, обогрев передних сидений и легкосплавные диски. За автоматическую коробку передач придется доплатить 60 тысяч рублей. Полноприводный дизельный Stavic комплектуется только «автоматом» и стоит от 1 159 000 рублей. Более мощный автомобиль с бензиновым двигателем предлагается только с полным приводом и автоматической коробкой передач по цене от 1 459 000 рублей. SsangYong Stavic окажется самым большим минивэном на российском рынке, превзойдя по габаритам такие модели, как Ford Galaxy, Seat Alhambra и Dodge Journey. Правда маркетологи российского представительства марки, пытаются позиционировать эту модель как внедорожник, считая, что так она сможет привлечь больше покупателей. 
Внедорожник «Паджеро Спорт» теперь собирают в России Компания Mitsubishi наладила в России сборку еще одной своей модели: на конвейере завода «ПСМА Рус» (совместного предприятия японцев с французским альянсом PSA Peugeot Citroen) появился внедорожник Pajero Sport. В настоящее время этот автомобиль представлен на рынке с двумя моторами — трехлитровым бензиновым двигателем на 222 л. с. и 178-сильным дизелем объемом 2,5 литра. Цена бензинового внедорожника начинается с 1 380 000 рублей, дизельного — с 1 299 000 рублей. Когда именно в автосалонах появятся машины российского производства, пока неизвестно. В прошлом году Mitsubishi Pajero Sport был продан в нашей стране тиражом в 6 762 автомобиля. Скажется ли изменение страны-производителя на статистике, покажет время. 
Опубликованы снимки хэтчбека Mini нового поколения Двенадцать лет назад концерн BMW возродил знаменитую британскую марку Mini, под ней начали выпускать трехдверные хэтчбеки, стилизованные под оригинальную машину образца 1959 года. Автомобиль пришелся по душе покупателям, и постепенно в модельном ряду компании появились кабриолеты, купе, кроссоверы и даже фургоны. Но самой популярной моделью все равно оставался трехдверный хэтчбек. В ближайшее время (возможно, на сентябрьском автосалоне во Франкфурте) состоится дебют уже третьего поколения возрожденной модели. А пока новый Mini был неофициально заснят со всех ракурсов во время рекламной фотосъемки. Сохранив узнаваемый дизайн, трехдверка немного увеличилась в размерах, получила иное оформление передка и более крупные задние фонари. Основой для создания нового «Мини» послужила переднеприводная платформа BMW первой серии. Оснащаться машина будет новыми трехцилиндровыми моторами объемом 1,5 литра с турбонаддувом и непосредственным впрыском, в зависимости от степени форсировки их отдача будет варьироваться от 120 до 200 сил. Под капотом у более мощных версий не исключено появление четырехцилиндрового 1,6-литрового турбодвигателя. В качестве альтернативы шестиступенчатой «механике» покупателям предложат восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. 
«Ниссан» показал эскиз возрожденного «Датсуна» В конце 2012 года концерн Nissan объявил, что намерен выпускать бюджетные автомобили на базе российских «Калины» и «Гранты». Тогда же было подписано соглашение с АвтоВАЗом, японцы сообщили, что новинки будут производиться под возрожденной маркой Datsun. Сегодня же иностранные СМИ порадовали эскизом первой модели, которая вернет на рынок бренд Datsun. Это будет пятидверный хэтчбек, предназначенный для рынков Индии, России и Южной Африки. Названия у модели пока нет, лишь производственный индекс К2. Предположительно, новинка в варианте для индийского рынка будет комплектоваться трехцилиндровым 1,2-литровым мотором от «Микры». Какой двигатель будет стоять на российской версии пока неизвестно. Презентация автомобиля состоится в середине июля в Нью-Дели, а производство будет налажено в 2014 году на мощностях АвтоВАЗа. 
Автомобиль Geely Emgrand получил вариатор Автомобиль Geely Emgrand, выпускающийся с 2012 года на заводе «Дервейс» в Черкесске, до сих пор предлагался российским покупателям только с механической коробкой передач. Теперь же в продажу поступили седаны и хэтчбеки с бесступенчатым вариатором. Им оснащаются седаны и хэтчбеки с 1,8-литровым мотором мощностью 126 л. с., «Эмгранды» с двигателем объемом 1,5 литра (98 л. с.) по-прежнему будут только «механическими». Машина с вариатором во «второй» комплектации Comfort с двумя подушками безопасности, АБС, кондиционером, аудиосистемой, кожаным салоном и парктроником оценена в 539 000 рублей независимо от типа кузова. Аналогичный Geely Emgrand с «механикой» дешевле на 60 тысяч. Автомобиль в исполнении Luxury с вариатором, боковыми подушками безопасности, DVD-проигрывателем, электрорегулировками водительского сиденья, люком и лекгосплавными дисками стоит 589 000 рублей. Кстати, теперь пятидверный хэтчбек Emgrand предлагается как с 1,5-литровым, так и с 1,8-литровым мотором в тех же комплектациях, что и седан. Цена от типа кузова не зависит. Прежде хэтчбек можно было проиобрести только в максимальном оснащении с двигателем объемом 1,8 литра. 
| 
No comments:
Post a Comment